玉林新闻网-玉林晚报讯（记者 刘赛）2019年1月15日，南珠高铁南玉段（以下简称南玉高铁）建设在北流市新圩镇正式动土，标志着玉林的高铁建设拉开序幕。从那天起，该项目的每一个进展都牵动着每一位玉林人的心。项目由广西交通投资集团主导建设，集结了来自全国各地的建设大军，他们的汗水与智慧浇筑着这条希望之路，项目建设的每一个标杆性进展都引发数万人的点赞与喝彩。

　　玉林市委、市政府高度重视、高位推动南玉高铁建设，组建了玉林市高铁建设指挥部，由市委书记、市长亲自担任指挥长；在沿线县（市、区）设立高铁指挥分部，建立健全地方政府与项目业主、施工单位之间高效联动的推进机制。玉林市发展改革委统筹协调，各部门通力协作，县（市、区）负责具体抓落实，形成了上下贯通、左右协同的完善工作体系。此外，还成立了多个工作专班和小组，迎难而上、扎实推进高铁建设各项工作。

　　2020年，面对突如其来的疫情影响，各建设单位攻坚克难、逆势而上，全面开工建设南玉高铁。2020年12月12日，首孔箱梁架设成功，创造了广西铁路建设“当年启动、当年开工”以及“当年开工、当年架梁”的新纪录，“南玉速度”从此成为广西铁路建设的一张崭新名片。

　　在1800多个日夜的奋战中，5万多名建设者恪守工程师要义、履行工程师职责、体现工程师价值，始终坚守把南玉高铁建成铁路项目品质工程的初心使命，项目团队锚定南玉高铁创全国优质工程奖、三座跨江特大桥和玉林北站创“鲁班奖”的高远目标，全力打造精品工程。

　　作为南玉高铁的核心枢纽，玉林北站的建设更是倾注了无数心血。为将玉林北站打造成全国人性化高铁示范站，建设者们下足功夫。

　　玉林北站位于北流市新圩镇，是广西第三大高铁客运站，同时也是南玉高铁全线规模最大的新建车站，站房总建筑面积达5万平方米，最高可同时容纳5000人候车。

　　在绿色能源运用与发展上，建设者们精研细磨，玉林北站在规划设计阶段便预留了大型客站站房屋顶安装光伏发电所需的基础条件，专门建设了分布式光伏发电系统，并采用“自发自用，余电上网”的运营模式，优先满足玉林北站内部的用电需求，多余的电力则送入当地电网，供其他用户使用。该光伏项目铺设面积达上万平方米，总体规划装机容量1.5MWp，年发电量约150万千瓦时，年可替代标煤约457.35吨，减少烟尘排放量约0.048吨，减少二氧化碳排放约1248吨，节能减排效益十分显著。

　　南玉高铁不仅追求列车350公里的运行时速，更注重旅客进出车站的通行效率。玉林北站站在使用者的角度，优化空间布局、通道设计和旅客流线，同时完善配套设施，避免群众“走弯路”“绕迷宫”，无论是普通旅客还是商务旅客，都能享受到快速、便捷的通行服务。

　　项目自开工以来，玉林市始终发扬“南玉高铁、玉林速度”的精神，竭诚做好服务保障工作，营造最优的项目建设环境，切实帮助项目业主和施工单位解决建设中存在的困难和问题。在南玉高铁建设过程中，玉林段在全线率先实现进场施工、率先完成房屋拆迁交地、率先完成土建和箱梁等主体工程建设任务、率先完成路外安全隐患整治，为项目建设的顺利推进提供了坚实保障。

　　市四家领导班子多次就确保项目加快推进、做好安全保障等工作作出深入指导和部署。指挥部工作专班的们深受鼓舞、士气高涨，大家同心合力、众志成城、争分夺秒，全力配合参建单位解决一个又一个施工难题，攻克一个又一个技术难关，确保了项目的顺利建设和成功投入使用。在良睦隧道施工段，玉州区工作专班仅用一个多星期的时间就完成了100多座迁坟任务，为项目施工扫清了障碍；高铁新城“一横两纵一枢纽”和玉林北站站房的征地拆迁、玉林段高铁安全环境整治等重点工作的顺利推进，都离不开当地政府工作专班的倾力付出和出色表现。

　　市、县两级指挥部工作专班的自接受任务以来，全身心投入到建设工作当中。在项目前期阶段，从规划选址、立项可行性研究论证到审批等各个环节，干部们经常奔波在外，有时候刚出差回到家，接到通知便立刻再次出发。以玉林北站的建筑立面设计方案为例，工作人员需在北京、西安、南宁之间来回奔走多次才最终确定。在征地拆迁、协调解决审批等工作中，工作人员白天现场办公、晚上开会讨论研究问题成为常态，会议结束后还要整理资料、草拟纪要，常常忙碌至深夜。有的家里亲人患病住院，却抽不出时间探望照顾，类似的事例在6年建设期中数不胜数。但大家都抱着“舍小家为大家”的坚定信念，一心扑在工作上。

　　南玉高铁的顺利建设，更离不开沿线群众的大力支持和理解。北流市沿线有的村民在拆迁款尚未到位的情况下，主动签约，甚至夜间排队腾空房屋，为施工创造条件，生动展现了全市人民对高铁的热切期盼和无私支持。

　　2024年12月30日，南玉高铁正式开通运营，全市人民欢欣鼓舞，宛如过年一般。不少群众专门购买车票搭乘第一趟高铁，一路拍照留念，与亲友分享这份喜悦。

　　如今，乘坐高铁出行已成为玉林人的日常，南玉高铁带来的巨大旅客流量，推动南宁与玉林等沿线地区的旅游圈持续扩容，从“假日游”“旺季游”逐渐向“平日游”“四季游”转变。每天，复兴号列车从玉林北站驶出，穿过茉莉飘香的横州旷野，跨越丰润延绵的郁江河畔，飞驰至首府南宁。南玉高铁跨越的不仅是时空距离，更是发展阻隔；畅通的不仅是交通往来，更是经济通道。

　　在高铁梦圆的征途中，是玉林市委、市政府带领全市人民一届接着一届干，凭着不服输、不灰心、不退缩、敢为人先的精神和干劲，实现的伟大跨越。曾经的玉林，既不沿边也不沿海，高铁未列入规划，现代交通基础设施相对滞后；如今的玉林，已成为同时拥有机场、海港码头和高速铁路的城市，初具现代综合交通枢纽格局，交通优势、区位优势和发展优势得到根本重塑！

　　未来，依托南玉高铁这条黄金通道，玉林将深度融入粤港澳大湾区发展，持续释放高铁经济红利，为高质量发展插上腾飞的翅膀，书写更加精彩的发展篇章。

　　从蓝图到通途，南玉高铁怎样建成的？（下）“南玉高铁，玉林速度” 千日鏖战筑通途